德國(guó)Schleich Dynamic-MotorAnalyzer檢測(cè)儀
簡(jiǎn)要描述：德國(guó)Schleich Dynamic-MotorAnalyzer檢測(cè)儀，本產(chǎn)品是一款外形小巧重量輕，便于運(yùn)輸和使用的儀器 ，備受用戶歡迎！現(xiàn)在熱賣中，如需購(gòu)買，可通過(guò)客服熱線聯(lián)系我們!
產(chǎn)品型號(hào)：- 廠商性質(zhì)：代理商
- 更新時(shí)間：2025-05-07
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德國(guó)Schleich Dynamic-MotorAnalyzer檢測(cè)儀，動(dòng)態(tài)電機(jī)分析允許您在其工作環(huán)境中檢查運(yùn)行電機(jī)。動(dòng)態(tài)電機(jī)分析器測(cè)量電氣參數(shù)，并可以根據(jù)這些測(cè)量值計(jì)算機(jī)械參數(shù)。是一款外形小巧重量輕，便于運(yùn)輸和使用的儀器 ，備受用戶歡迎！現(xiàn)在熱賣中，如需購(gòu)買，可通過(guò)客服熱線聯(lián)系我們!
德國(guó)Schleich Dynamic-MotorAnalyzer檢測(cè)儀產(chǎn)品描述：
專業(yè)運(yùn)動(dòng)分析-無(wú)需技術(shù)專業(yè)知識(shí)
動(dòng)態(tài)電機(jī)分析允許在其工作環(huán)境中檢查運(yùn)行電動(dòng)機(jī)。為此，測(cè)量了主電源和電動(dòng)機(jī)的電參數(shù)，并計(jì)算了相應(yīng)的機(jī)械參數(shù)。目的是接受電動(dòng)機(jī)，其電源供應(yīng)及其負(fù)載條件的分析 - 僅基于6個(gè)電氣測(cè)量值（3倍電壓和3倍電流）。
動(dòng)態(tài)摩托分析儀大大簡(jiǎn)化了電動(dòng)機(jī)檢查 - 而無(wú)需操作員的特殊知識(shí)或技能。它是我們的Schleich Testers Motoranalyzer2和MTC2的*美補(bǔ)充。
實(shí)踐中動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)分析
通常會(huì)發(fā)生電動(dòng)機(jī)在過(guò)載條件下運(yùn)行或由于未知原因而失敗。這可能是由于電源供應(yīng)，電動(dòng)機(jī)本身或其負(fù)載。誤差可能是由電氣或機(jī)械原因引起的。
通常很難檢測(cè)到錯(cuò)誤原因，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)通常是復(fù)雜植物的一部分，或者安裝在難以進(jìn)入的植物中。
在大多數(shù)情況下，電動(dòng)機(jī)控制柜中的電動(dòng)機(jī)導(dǎo)線更容易訪問(wèn)。這是測(cè)量6個(gè)電氣值（3x u和3x I）的理想場(chǎng)所。通過(guò)多種分析方法，動(dòng)態(tài)摩托分析儀評(píng)估了運(yùn)動(dòng)狀況。也可以談?wù)撾妱?dòng)機(jī)的“健康狀況"。
這使動(dòng)態(tài)摩托分析儀成為易于使用的測(cè)量工具，用于檢測(cè)機(jī)器系統(tǒng)內(nèi)的復(fù)雜問(wèn)題?；旧希詈迷谛迯?fù)或交換電動(dòng)機(jī)之前確定原點(diǎn)錯(cuò)誤原因。如果問(wèn)題未正確檢測(cè)到，電動(dòng)機(jī)可能會(huì)再次失敗。這將導(dǎo)致更多的停機(jī)時(shí)間和維修費(fèi)用，無(wú)論如何都應(yīng)避免。
動(dòng)態(tài)摩托分析儀的典型測(cè)量
動(dòng)態(tài)的機(jī)分析儀不僅為您找到典型的誤差提供了支持，而且還在尋找那些很難檢測(cè)到的那些雜志，然后再解決問(wèn)題。為此，它使用有關(guān)MCSA的最新方法和技術(shù)（MCSA - 電動(dòng)機(jī)電流簽名分析）。
一些典型錯(cuò)誤的例子：
電壓波動(dòng)
泛音/諧波
轉(zhuǎn)子條問(wèn)題
機(jī)械超負(fù)荷
轉(zhuǎn)換器問(wèn)題
周期性控制
電機(jī)故障和相關(guān)的機(jī)器停機(jī)時(shí)間可以通過(guò)預(yù)防性維護(hù)來(lái)減少。 為此，定期進(jìn)行電動(dòng)機(jī)檢查。動(dòng)態(tài)摩托分析儀存儲(chǔ)所有測(cè)試結(jié)果，評(píng)估它們并將其作為趨勢(shì)分析提出。根據(jù)圖形且易于理解的趨勢(shì)開(kāi)發(fā)，您可以輕松地發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)狀況惡化，并通過(guò)有目的的維護(hù)避免下降。
動(dòng)態(tài)汽車測(cè)試結(jié)果的*美補(bǔ)充是電動(dòng)汽車測(cè)試儀Motoranalyzer2或涌動(dòng)電壓測(cè)試儀MTC2的測(cè)試結(jié)果的浮力?？梢员４鎭?lái)自電動(dòng)機(jī)測(cè)試儀的測(cè)試結(jié)果，并在一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)中與動(dòng)態(tài)摩托車測(cè)試結(jié)果一起進(jìn)行，并共同評(píng)估趨勢(shì)分析。根據(jù)測(cè)試方法的組合，您可以在電動(dòng)機(jī)的狀況或技術(shù)裝置中獲得更深的外觀。
您的生產(chǎn)的可用性和效率可能會(huì)提高，因?yàn)橄陆悼赡軙?huì)導(dǎo)致每小時(shí)數(shù)十萬(wàn)歐元的成本！
因此，預(yù)防性維護(hù)的目的是避免中斷和計(jì)劃外的下降。
技術(shù)規(guī)格：
分析類別 | 具體項(xiàng)目 | 詳情描述 |
功率質(zhì)量分析 | 每個(gè)相的電壓 | 基本振蕩和集體振蕩階段到中性 - 電壓 - U 1N - U 2N - U 3N ：u 瞬時(shí)，U min - u 平均 - u 平均 - u max相導(dǎo)體電壓 - U 12 - U 23 - U 31 ：Uinstantanatany，U min - U 平均 - U 最大諧波，直至第 50 個(gè)諧波THD - 總諧波失真HVF - 根據(jù) NEMA（n national e extrical Mhufucturers 的功率降低因子）association）CF - 波峰因素 |
功率質(zhì)量分析 | 三個(gè)階段之間的不平衡 | / |
功率質(zhì)量分析 | 偏離 u nom | 美國(guó)協(xié)會(huì)：N national e ectrical Mhufucturers association NEMA 降臨 |
功率質(zhì)量分析 | 頻率 | 最小 - 平均值 - 最大 |
功率質(zhì)量分析 | 三個(gè)階段之間的相角 | / |
運(yùn)動(dòng)質(zhì)量分析 | 每個(gè)階段的電流 | 基本振蕩和集體振蕩電機(jī)電流 I 1 - I 2 - I 3 ：我 瞬時(shí)，我 最小的 - 我 bi 腳 - 我 最大諧波，直至第 50 個(gè)諧波THD - 總諧波失真CF - 波峰因素 |
運(yùn)動(dòng)質(zhì)量分析 | 三個(gè)階段之間的不平衡 | / |
運(yùn)動(dòng)質(zhì)量分析 | 當(dāng)前的諧波 | / |
運(yùn)動(dòng)質(zhì)量分析 | 當(dāng)前的頻率范圍 | / |
電動(dòng)機(jī)負(fù)載分析 | 功率測(cè)量方法 | 1 瓦計(jì)方法2 瓦計(jì)（ARON 電路），轉(zhuǎn)換為 3 瓦儀3 瓦計(jì)方法 |
電動(dòng)機(jī)負(fù)載分析 | 每個(gè)階段的功率 | P - 主動(dòng)力量S - 明顯的力量問(wèn) - 反應(yīng)力 |
電動(dòng)機(jī)負(fù)載分析 | 三個(gè)階段之間的不平衡 | / |
電動(dòng)機(jī)負(fù)載分析 | 總體力量 | P - 主動(dòng)功率，P 瞬時(shí)，P min - P 平均 - P MaxS - 明顯的功率，s 瞬時(shí)，s min - s 平均水平 - 最大問(wèn) - 反應(yīng)力，Q 瞬時(shí)，Q min - Q 平均值 - Q 最大 |
電動(dòng)機(jī)負(fù)載分析 | 功率諧波 | / |
電動(dòng)機(jī)負(fù)載分析 | 功率的頻率范圍 | / |
電動(dòng)機(jī)負(fù)載分析 | cosφ，功率因數(shù) PF | / |
電動(dòng)機(jī)負(fù)載分析 | 速度確定 | 為此，必須訂購(gòu)帶有激光采樣的額外轉(zhuǎn)速表為此，還可以連接 DC - tachoser即使在長(zhǎng)期測(cè)量中也記錄了速度速度也可以手動(dòng)輸入在異步電動(dòng)機(jī)處的電動(dòng)機(jī)自動(dòng)確定電動(dòng)機(jī)的自動(dòng)速度確定電動(dòng)機(jī)軸的速度測(cè)量 |
電動(dòng)機(jī)負(fù)載分析 | 扭矩 | 最小值最大值最小值線錄音機(jī)顯示扭矩的臨時(shí)路線 / 扭矩監(jiān)控扭矩范圍扭矩波紋 |
電動(dòng)機(jī)負(fù)載分析 | 效率 | / |
測(cè)量輸入 u + i | 規(guī)格 | 3 x 24 位3 x 24 位測(cè)量速率 100 ks |
加上免費(fèi)的測(cè)量輸入 | 規(guī)格 | 6 x 12 位用于任意信號(hào)例如速度速度例如流動(dòng)例如壓力例如振動(dòng)例如溫度還有更多 |
電壓測(cè)量范圍 | 詳情 | 700 V 直接測(cè)量最高可達(dá)外導(dǎo)體之間的通過(guò) PTS 高達(dá) 50 kV 的間接測(cè)量 |
當(dāng)前的測(cè)量范圍 | 詳情 | 從 5 - 3.000 A 起當(dāng)前通過(guò) CTS 測(cè)量最多 10 ka |
設(shè)備參數(shù) | 重量 | 3 公斤 |
設(shè)備參數(shù) | 工作溫度 | 5 - 50°C |
設(shè)備參數(shù) | 供電方式 | 電池操作全球電壓供應(yīng) 110 - 250 V / 47 - 63 Hz |
